Porsche 911 Urmodell 911 T Individual ST Umbau

Das letzte Auto, das gebaut werden wird, wird ein Sportwagen sein!

Ferdinand Porsche

Sportwagen für Puristen und Kenner! Porsche 911 Urmodell 911 T Individual ST Umbau

Porsche 911 Urmodell 911 T Individual ST Umbau
Porsche 911 Urmodell 911 T Individual ST Umbau

Porsche 911 Urmodell 911 T Individual ST Umbau

  

Fahrzeugbeschreibung Porsche 911 S/T Umbau

Aufbau des Fahrzeuges auf eine 911 T Karosse Bj. 1971

Laufleistung nach der Fertigstellung: ca. 1.500 km

DMSB Wagenpass | letzte Abnahme vom 09.19 Fahrzeugbewertung vom Juni 2017 Gutachten gemäß § 21 StVZO (TÜV Rheinland) vom August 2016 FIA HTP Wagenpass beantragt

Sportwagen/Coupé Benzin Schaltgetriebe 59600 km 244 PS

Preis: 178900.00 €

Hubraum: 2380 cm³

Verfügbar ab: sofort

Sitzplätze: Schadstoffklasse:

Innenausstattung:

Farbe d. Innenausstattung:

Türen: 2/3

Anzahl Sitze: 2

 

MSB Wagenpass | letzte Abnahme vom 09.19
Fahrzeugbewertung vom Juni 2017
Gutachten gemäß § 21 StVZO (TÜV Rheinland) vom August 2016
FIA HTP Wagenpass beantragt
- ST Verstärkungen in der Karosse verschweißt
- vordere Kotflügel, Haube, Heckdeckel und Stoßstangen aus GFK
- Recaro Schalensitze
- Feuerlöscher
- Sicherheitskäfig nach Homologation 3025, etc.
- Großer Tank ca. 110 l mit doppelten Benzinpumpen, Catch Tank
- Leergewicht ca. 930 kg
- separate Sicherungen, Rennsportkabelstrang - Motor 2.380 cm3 - 245 PS
- Doppelzünder mit HKZ und Zündverteiler
- Block Magnesium als Basis
- Carillo Pleuel mit Kolben und Zylinder von Wahl Nikasil beschichtet
- Kopfbearbeitung, Ventile und Spezial Kipphebel von Schmeink
- Nockenwelle abgestimmt auf ST Erfordernis - Carrera RSR
- Schwungrad RSR Typ
- große Ölpumpe
- Einspritzanlage m. Bosch/Eisenbrand Pumpe,  Ansaugtrichtern mit Luftfilter, Standgas einstellbar
- Edelstahlauspuffanlage Straßen tauglich . Getriebe 901, Rennsportübersetzung für Rundstrecke, Diff.-Sperre, Kupplung "Sinter", Oelkühler
- Bilstein Fahrwerk , verstärkte Drehstäbe
- S-Bremsanlage mit Alu Bremssattel
- zweiter Radsatz 8J/9J mit Regenreifen vorhanden
- Lackierung Gulf blau und Gulf orange
 
Auszug aus dem Wertgutachten:
„Unter Beachtung der uns zur Verfügung gestellten Informationen zu dem Fahrzeug und unter Berücksichtigung ähnlicher und vergleichbarer Modelle, der Qualität der durchgeführten Arbeiten und der verwendeten Materialien sowie der speziellen Motorsport- und Porsche-Szene halten wir einen Marktwert in den Zustandsnoten 1 bis 2 von € 200.000,- bis € 240.000,- für realistisch.“

Dieser Porsche 911 T aus dem Modelljahr 1971 wurde technisch und optisch umfangreich modifiziert. Es wurden umfangreiche Änderungen sowohl an der Technik als auch an Karosserie und Interieur vorgenommen, die sich an den Motorsport-Modellen des Typs 911 S/T anlehnen.

Die Umbauten umfassen sowohl Karosserie-Modifikationen wie Seitenteil-Verbreiterungen, Innenraum-Ausstattungsdetails wie Überrollkäfig, Schalensitze, Hosenträgergurte und Feuerlöschanlage, als auch technische Änderungen wie Einbau eines speziellen Doppelzündungsmotors, Bilstein-Fahrwerk, Motor- und Getriebe-Ölkühler u.v.m.


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